Náklady na opravy stúpli na viac než 760 eur – výz-nam elektrických systémov ďalej rastie

Elektrické zariadenie je najčastejšie poruchovou skupinou dielov

Aj v prípade častosti vyskytovania sa škôd máme možnosť vidieť známu schému: elektrické zariadenie zostáva najčastejšie postihnutou konštrukčnou skupinou tak pri nových, ako aj pri jazdených vozidlách. Pri jazdených vozidlách jej podiel stúpa z 21,5 % na 23,2 %, zatiaľ čo pri nových vozidlách dosahuje 28,8 %, čo je výrazne viac než hodnota 26,1 % z predchádzajúceho roka. Zvyšujúca sa náchylnosť elektrických systémov tak potvrdzuje trend predpovedaný už v minulých rokoch: so zvyšujúcou sa komplexnosťou rastie intenzita opráv aj pravdepodobnosť porúch. Pri jazdených vozidlách nasleduje druhé miesto pre palivový systém vrátane turbodúchadla so 17,6 % (predchádzajúci rok 18,2 %), pri nových vozidlách je na druhom mieste komfortná elektronika s 15,2 % (predchádzajúci rok 14,9 %). Tretie miesto pri jazdených vozidlách patrí motoru s 12,4 % (predchádzajúci rok 13,5 %), pri nových vozidlách palivovému systému s 10,8 % (predchádzajúci rok 12,9 %).

Čas vzniku škody je stabilný

Čas vzniku škody zostáva do veľkej miery stabilný. Pri jazdených vozidlách došlo v roku 2025 v 27,5 % prípadov k škodám v priebehu prvých 5 000 kilometrov (predchádzajúci rok 27,1 %), zatiaľ čo 20,0 % škôd bolo zaznamenaných až po viac než 25 000 kilometroch (predchádzajúci rok 21,0 %). V 26,7 % prípadov vznikajú škody pri jazdených vozidlách až po viac než 360 dňoch (predchádzajúci rok 25,8 %).