Náklady na opravy stoupají na více než 760 eur – význam elektrické soustavy dále roste

Elektrická zařízení nejčastěji poruchovou skupinou dílů

Také u četnosti škod se potvrzuje známý obraz. Elektrická zařízení zůstávají jak u nových, tak u ojetých vozidel nejčastěji postiženou konstrukční skupinou. U ojetých vozidel stoupá její podíl z 21,5 % na 23,2 %, zatímco u nových vozidel dosahuje 28,8 %, tedy výrazně více než v předchozím roce (26,1 %).

Zvyšující se náchylnost elektrických systémů tak potvrzuje vývoj prognózovaný již v minulých letech: s rostoucí složitostí roste jak náročnost oprav, tak pravděpodobnost výskytu poruch. U ojetých vozidel zaujímá druhé místo palivový systém včetně turbodmychadla s 17,6 % (předchozí rok: 18,2 %), u nových vozidel komfortní elektronika s 15,2 % (předchozí rok: 14,9 %). Třetí místo u ojetých vozidel připadá motoru s 12,4 % (předchozí rok: 13,5 %), zatímco u nových vozidel palivový systém s 10,8 % (předchozí rok: 12,9 %).

Čas vzniku škody zůstává stabilní

Časový průběh vzniku škod se v roce 2025 výrazně nemění. U ojetých vozidel došlo ve 27,5 % případů ke škodám během prvních 5 000 kilometrů (předchozí rok: 27,1 %), zatímco 20,0 % škod bylo zaznamenáno až po více než 25 000 kilometrech (předchozí rok: 21,0 %). Po časové stránce vzniká u ojetých vozidel 26,7 % škod až po více než 360 dnech (předchozí rok: 25,8 %).