Troškovi popravka premašili 760 eura – električni sustavi i dalje dobivaju na važnosti

Električni sustav – najčešći uzrok kvarova

Također i u pogledu učestalosti šteta pojavljuje se poznata slika. Električni sustav ostaje, kako kod novih tako i kod rabljenih vozila, najčešće pogođena sklopna jedinica. Kod rabljenih vozila njegov udio raste s 21,5 % na 23,2 %, dok je kod novih vozila sa 28,8 % osjetno iznad prošlogodišnje vrijednosti od 26,1 %. Povećana osjetljivost električnih sustava time potvrđuje razvoj predviđen već prethodnih godina: s rastućom složenošću raste i intenzitet popravaka, ali i vjerojatnost kvarova. Kod rabljenih vozila na drugom mjestu nalazi se sustav goriva, uključujući turbopunjač, s 17,6 % (prethodna godina: 18,2 %), dok se kod novih vozila na drugom mjestu nalazi komfortna elektronika s 15,2 % (prethodna godina: 14,9 %). Treće mjesto zauzima kod rabljenih vozila motor s 12,4 % (prethodna godina: 13,5 %), a kod novih vozila sustav goriva s 10,8 % (prethodna godina: 12,9 %).

Vrijeme nastanka štete stabilno

Vrijeme nastanka štete ostaje uglavnom stabilno. Kod rabljenih vozila u 2025. godini 27,5 % šteta pojavilo se unutar prvih 5.000 kilometara (prethodna godina: 27,1 %), dok je 20,0 % šteta zabilježeno tek nakon više od 25.000 kilometara (prethodna godina: 21,0 %).
Kod rabljenih vozila 26,7 % šteta nastupa tek nakon više od 360 dana (prethodna godina: 25,8 %).