Reparationsomkostninger stiger til over 760 euro – elektriske systemer får stadig større betydning

En nyligt offentliggjort undersøgelse fra Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft viser en markant stigning i både reservedelsomkostninger og arbejdsløn. Den aktuelle skadeanalyse fra CarGarantie bekræfter nu den allerede frygtede tendens: Omkostningerne ved bilreparationer fortsatte med at stige i 2025 og nåede et nyt rekordniveau.

På baggrund af geopolitisk usikkerhed og økonomiske udsving er det ikke overraskende, at de gennemsnitlige reparationsomkostninger i 2025 landede på omkring 764 euro – en betydelig stigning fra 718 euro året før. Denne prisstigning fortsætter en udvikling, som allerede året før havde ført til kraftige omkostningsstigninger.

Hvert år analyserer CarGarantie omkring en million udløbne garantikontrakter for nye og brugte køretøjer for at fastlægge gennemsnitlige reparationsomkostninger og identificere tendenser i skadehyppighed og skadesbeløb. Resultaterne viser, at selvom den markante stigning delvist skyldes globale økonomiske udfordringer, spiller den øgede teknologiske kompleksitet i moderne køretøjer også en stor rolle. Elektriske anlæg, elektroniske styresystemer og mange følsomme komponenter er sårbare, hvilket gør reparationerne mere omfattende og krævende.

Bilister reagerer samtidig på de stigende omkostninger: Ifølge de nyeste tal i DAT-rapporten 2026 oplyser næsten 60 %, at de sjældnere opsøger værksteder på grund af de høje priser. Dette fører ikke kun til tabte indtægter for branchen på grund af lavere værkstedsbelægning, men også til faldende kundetilfredshed og svækket loyalitet. Derfor er det endnu vigtigere at tilbyde kunderne muligheder for at sikre sig mod disse omkostninger.

Det elektriske anlæg bliver den dyreste komponent i nye biler

Motoren forbliver den mest omkostningstunge komponent i brugte biler. Dens andel af den samlede skadesreguleringssum lå i 2025 på 24,2 %, en lille nedgang fra 26 % året før. Brændstofsystemet inklusive turbolader følger med 17,2 % (forrige år: 17,7 %), mens det elektriske anlæg stiger fra 12,9 til 13,6 %.

For nye biler er tendensen endnu tydeligere: I 2025 udgør det elektriske anlæg 19,3 % af de samlede reparationsomkostninger og overhaler dermed motoren, som falder til 16,9 % (forrige år: 18,4 %). Brændstofsystemet lander på tredjepladsen med 13,4 % (forrige år: 15,5 %).

Det elektriske anlæg er oftest ramt af defekter

Når det gælder skadehyppighed, tegner der sig et velkendt mønster. Det elektriske anlæg er fortsat den komponentgruppe, der hyppigst rammes – både på nye og brugte biler.

For brugte biler stiger andelen fra 21,5 % til 23,2 %, mens den for nye biler ligger på 28,8 %, hvilket tydeligt overstiger sidste års niveau på 26,1 %. Den stigende sårbarhed i elektriske systemer bekræfter dermed den udvikling, der allerede blev forudset i de foregående år: Med den voksende kompleksitet stiger både reparationsintensiteten og sandsynligheden for defekter.

På brugte biler indtager brændstofsystemet inklusive turbolader andenpladsen med 17,6 % (forrige år: 18,2 %), mens komfortelektrikken ligger på andenpladsen hos nye biler med 15,2 % (forrige år: 14,9 %). Tredjepladsen indtages af motoren på brugte biler med 12,4 % (forrige år: 13,5 %), mens brændstofsystemet hos nye biler ligger på tredjepladsen med 10,8 % (forrige år: 12,9 %).

Tidspunktet for opstået skade forbliver stabilt

Udviklingen viser kun små udsving. På brugte biler opstod 27,5 % af skaderne i 2025 inden for de første 5.000 kilometer (forrige år: 27,1 %), mens 20,0 % af skaderne først blev registreret efter mere end 25.000 kilometer (forrige år: 21,0 %).

Derudover opstod 26,7 % af skaderne på brugte biler først efter mere end 360 dage (forrige år: 25,8 %).

Dr. Marcus Söldner, adm. direktør for CarGarantie:

„Udviklingen bekræfter vores forventninger. Allerede i de foregående år var det tydeligt, at reparationsomkostningerne ville fortsætte med at stige som følge af den globale økonomiske situation, internationale kriser og den stadigt mere komplekse køretøjsteknologi.

At omkostningerne nu når over 760 euro understreger, hvor stærkt de forskellige indflydelsesfaktorer påvirker bilbranchen. En afmatning er i øjeblikket ikke i sigte.

Derfor er det endnu vigtigere at sikre sig konsekvent mod disse risici – både for forhandlerne og slutkunderne. CarGaranties garanti- og reparationsomkostningsforsikringer tilbyder stabile løsninger, som dæmper de stigende omkostninger og samtidig bidrager til langsigtet kundetilfredshed.”

Tilbage til oversigten