A javítási költségek már meghaladják a 760 eurót – az elektronika szerepe tovább nő

A Német Biztosítók Szövetségének (GDV) legutóbbi felmérése jelentős növekedést mutatott ki az alkatrészek árában és a munkadíjakban. A CarGarantie legfrissebb kárstatisztikája ismegerősíti a korábban már feltételezett tendenciát: a gépjárműjavítási költségek évek óta tartó emelkedése 2025-ben is töretlenül foly-tatódott, és az elmúlt évben új csúcsot ért el.

A geopolitikai bizonytalanságok és a gazdasági ingadozások fényében aligha meglepő, hogy 2025-ben az átlagos javítási költség – mintegy 764 euróval – ismét jelentősen meghaladta az előző évi, már amúgy is magas 718 eurós értéket. Az újabb áremelkedés követi azt a tendenciát, amely már az előző évben is rendkívül jelentős növekedéshez vezetett.

Ahogyan minden évben, a CarGarantie ezúttal is mintegy egymillió lejárt garanciaszerződést elemzett új és használt járművekre vonatkozóan, hogy meghatározza az átlagos javítási költségeket, valamint feltárja a károk gyakoriságának és összegének legfontosabb trendjeit. Az eredmények azt mutatják, hogy míg a költségek jelentős emelkedése egyrészt a globális gazdasági kihívásokra vezethető vissza, addig a modern járművek növekvő technológiai komplexitása tovább fokozza a terheket. Az elektromos rendszerek, az elektronikus vezérlőegységek és a számos finom alkatrész különösen érzékenyen reagál a meghibásodásokra – a javítás pedig ennek megfelelően egyre összetettebbé válik.

A járműtulajdonosokat egyre érzékenyebben érintik a növekvő költségek: a DAT 2026-os jelentésének legfrissebb adatai szerint közel 60 % nyilatkozott úgy, hogy a magas árak miatt ritkábban ve-szik igénybe a műhelyszolgáltatásokat. Ez nemcsak a kereskedők számára jelent kiesést a műhelyek alacsonyabb kihasználtsága miatt, hanem a vevői elégedettség és a vállalathoz való kötődés gyengüléséhez is vezet. Ennek fényében még nagyobb jelentőséggel bír, hogy a vásárlók számára lehetőséget biztosítsunk arra, hogy védelmet szerezzenek ezekkel a költségekkel szemben.

Az elektromos berendezés először válik az új autók legköltségesebb alkatrészcsoportjává

A motor a használt járműveknél továbbra is a legköltségintenzívebb egység: 2025-ben a teljes kárkifizetési összeg 24,2%-át teszi ki, ami enyhe csökkenést mutat a tavalyi 26%-hoz képest. Az üzemanyagellátórendszer – beleértve a turbófeltöltőt is – 17,2%-kal követi (előző év: 17,7%), míg az elektromos berendezés aránya 12,9%-ról 13,6%-ra nő. Új autóknál az elmúlt évek trendje még látványosabban megerősítést nyer: az elektromos berendezés 2025-ben 19,3%-os arányt ér el, ezzel először megelőzve a motort. A motor 16,9%-kal (előző év: 18,4%) a második helyre szorul, mögötte pedig az üzemanyag-ellátó rendszer áll 13,4%-kal (előző év: 15,5%)

Az elektromos berendezés a leggyakrabban meghibásodó egység

A kárgyakoriság tekintetében is ismerős kép rajzolódik ki: az elektromos berendezés továbbra is a leggyakrabban érintett alkatrészcsoport mind az új, mind a használt járművek esetében. Használt autóknál az aránya 21,5 %-ról 23,2 %-ra emelkedik, míg az új autóknál 28,8 %-kal jelentősen meghaladja a tavalyi 26,1 %-ot. Az elektromos rendszerek növekvő érzékenysége ezzel tovább erősíti a korábbi években már előrevetített tendenciát: a növekvő komplexitással együtt nő mind a javítási ráfordítás, mind a meghibásodás valószínűsége. Használt autóknál a második helyet az üzemanyagellátó rendszer (beleértve a turbófeltöltőt is) foglalja el 17,6 %-kal (előző év: 18,2 %), míg új autóknál a komfortelektronika áll a második helyen 15,2 %-kal (előző év: 14,9 %). A harmadik helyen a használt autóknál a motor szerepel 12,4 %-kal (előző év: 13,5 %), az új autóknál pedig az üzemanyagellátó rendszer található 10,8 %-kal (előző év: 12,9 %).

A meghibásodások időpontja stabil marad

A meghibásodások bekövetkezésének időpontja továbbra is nagyrészt stabil. Használt járműveknél 2025-ben az esetek 27,5%-ában 5 000 kilométeren belül jelentkezett a hiba (előző év: 27,1%), míg 20,0% csak 25 000 kilométer felett került rögzítésre (előző év: 21,0%). A hasz-nált autók hibáinak 26,7%-a több mint 360 nap után következik be (előző év: 25,8%).

Dr. Marcus Söldner, a CarGarantie igazgatótanácsának elnöke:

„A fejlemények igazolják várakozásainkat. Már az elmúlt években is jól látható volt, hogy a javítási költségek tovább fognak emelkedni a globális gazdasági helyzet, a nemzetközi válságok és a járműtechnológia egyre nagyobb komplexitása miatt. Az, hogy most átlépjük a 760 eurós határt, egyértelműen mutatja, milyen erősen hat az autóiparra a számos egymást erősítő tényező. Jelenleg nem láthatszik a helyzet gyors enyhülése. Mindezek még fontosabbá teszik a következetes pénzügyi védelem biztosítását – mind a kereskedők, mind az ügyfelekszámára. A CarGarantie garancia- és javításiköltség-biztosításai megbízható megoldást kínálnak, amelyek tompítják a növekvő költségek hatását, és hosszú távon hozzájárulnak az ügyfelek elégedettségéhez.”

Vissza a menübe