Motorfietsen: forse stijging van de reparatiekosten

Elk jaar analyseert CarGarantie in heel Europa afgelopen garantie- en reparatiekostenverzekeringen in de motorbusiness om de gemiddelde reparatiekosten in kaart te brengen. De meest recente claimanalyse toont aan dat ook motorfietsen niet ontsnappen aan de algemene kostenstijging. Integendeel: in 2025 bereikten de reparatiekosten voor motorfietsen met 624 euro een nooit eerder geziene piek.

In de voorafgaande jaren waren al duidelijke stijgingen zichtbaar. In 2021 lagen de reparatiekosten nog net boven 450 euro en stegen ze vervolgens jaar na jaar met ongeveer 35 euro. Met een stijging van 69 euro tussen 2024 en 2025 is de prijsstijging ditmaal bijna dubbel zo groot.

De prijsverhogingen zijn het gevolg van inflatie en aanhoudende geopolitieke onzekerheid en treffen inmiddels vrijwel alle domeinen van het dagelijks leven. Motorfietsen worden uitgerust met steeds complexere en hoogwaardigere componenten en vereisen steeds meer geavanceerde diagnose- en reparatieprocessen. Daarnaast zijn ook de prijzen van metalen, kunststoffen en elektronische onderdelen merkbaar gestegen. Motorrijders reageren steeds gevoeliger op deze ontwikkelingen: in het nieuwe DAT-rapport 2026, dat vergelijkbare kosten- en inflatiemechanismen voor de autosector aantoont, gaf bijna 60% van de auto-eigenaars aan hun bezoeken aan de garage te beperken vanwege de hoge kosten. Er wordt verwacht dat de motorhandel met een vergelijkbare terughoudendheid te maken zal krijgen.

Voor de handel betekent een lagere werkplaatsbezetting onvermijdelijk ook lagere inkomsten. Nog zorgwekkender is echter de dalende klanttevredenheid die gepaard gaat met stijgende prijzen. Vooral in de motorbranche, die sterk wordt gedreven door emotie en passie, kan een verlies aan vertrouwen en loyaliteit verstrekkende gevolgen hebben.

Aandeel van de motor daalt, aandeel van het elektrisch systeem stijgt

Bij gebruikte motorfietsen blijft de motor met 29,4% het meest prijzige onderdeel, hoewel het aandeel daalt ten opzichte van vorig jaar (30,8%). Net als vorig jaar volgt op de tweede plaats het elektrisch systeem, dat zijn aandeel verhoogt van 23,5% naar 24,9%, gevolgd door de versnellingsbak op de derde plaats met 9,8% (vorig jaar: 9,0%). Bij nieuwe motorfietsen staat de motor met 28,5% (vorig jaar: 29,7%) slechts op de tweede plaats en wordt hij ingehaald door het elektrisch systeem, waarvan het aandeel met 29,5% een sterke stijging vertoont ten opzichte van vorig jaar (24,8%). De derde plaats wordt opnieuw ingenomen door de versnellingsbak, in dit geval met 8,6% (vorig jaar: 11,4%).

Het elektrisch systeem blijft bijzonder storingsgevoelig

Zowel bij nieuwe als bij gebruikte motorfietsen blijft het elektrisch systeem bijzonder storingsgevoelig. In beide categorieën staat het op de eerste plaats wat betreft claimfrequentie: bij gebruikte motorfietsen blijft dit aandeel vrijwel onveranderd met 28,5% (vorig jaar: 28,6%), terwijl het bij nieuwe motorfietsen stijgt naar 28,2% (vorig jaar: 26,6%). Ook wordt de tweede plaats in beide categorieën ingenomen door hetzelfde onderdeel: de motor is bij gebruikte motorfietsen verantwoordelijk voor 14,5% van alle defecten (vorig jaar: 15,1%) en bij nieuwe motorfietsen voor 14,7% (vorig jaar: 16,2%). Op de derde plaats staat in beide categorieën het brandstofsysteem: bij gebruikte motorfietsen met 11,8% (vorig jaar: 10,7%) en bij nieuwe motorfietsen met 11,3%, een duidelijke stijging ten opzichte van 8,6% vorig jaar, toen het koelsysteem en de versnellingsbak nog vóór het brandstofsysteem stonden.

Defecten treden iets later op

We stellen vast dat defecten zich iets later voordoen dan voorheen: in 2025 trad 69,8% van de defecten bij gebruikte motorfietsen op binnen de eerste 5.000 kilometer, terwijl dit aandeel vorig jaar nog 70,7% bedroeg. 17,4% van de defecten wordt daarentegen pas na meer dan 360 dagen geregistreerd (vorig jaar: 16,0%).

Dr. Marcus Söldner, CEO CarGarantie

“In 2023 meldden we al dat de gemiddelde reparatiekosten voor motorfietsen voor het eerst de grens van 500 euro hadden overschreden. Nu, slechts drie jaar later, liggen zij al duidelijk boven 600 euro. Deze ontwikkeling bevestigt de bezorgdheid dat de wereldwijde economische situatie en de talrijke crisissen ook gevolgen hebben voor de motorbranche. Het blijft afwachten of de forse prijsstijging van dit jaar een uitzondering was of dat de stijging zich daadwerkelijk in dit tempo zal voortzetten. Dit maakt het des te belangrijker voor motorrijders en de motorhandel om zich tijdig te beschermen tegen onverwachte kosten, bijvoorbeeld met de producten van CarGarantie. Motorrijders kunnen zich hiermee wapenen tegen de aanhoudende inflatie, terwijl de handel profiteert van een grotere klantloyaliteit en stimulering van de aftersalesactiviteiten.”

Terug naar menu-overzicht