Náklady na opravy stúpli na viac než 760 eur – výz-nam elektrických systémov ďalej rastie

Nedávny prieskum Združenia nemeckých poisťovateľov (Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft) preukázal výrazný nárast cien náhradných dielov a hodinových sadzieb. Aktuálna analýza škôd spoločnosti CarGarantie potvrdzuje teraz zuž dlhšie predpokladaný obávaný trend: dlhodobo pretrvávajúci rast nákladov na opravy vozidiel pokračoval aj v roku 2025 bez akýchkoľvek známok spomalenia a v uplynulom roku dosiahol nové historické maximum.

Vzhľadom na geopolitické neistoty a ekonomické výkyvy preto neprekvapuje, že priemerné náklady na opravu dosiahli v roku 2025 približne 764 eur, čo je opäť výrazne viac ako už aj tak vysokých 718 eur z predchádzajúceho roka. Tento ďalší cenový nárast pokračuje vo vývoji, ktorý už rok predtým viedol k mimoriadne výraznému zvýšeniu nákladov.

Ako každý rok, aj tentoraz CarGarantie analyzovala približne jeden milión ukončených záručných zmlúv na nové a jazdené vozidlá, aby určila priemerné náklady na opravy a zároveň identifikovala kľúčové trendy v častosti výskytu škôd a výške škodových udalostí. Výsledky ukazujú, že výrazný nárast nákladov je na jednej strane dôsledkom globálnych ekonomických výziev, zatiaľ čo rastúca technologická komplexnosť moderných vozidiel súčasne ešte viac zvyšuje záťaž. Elektrické zariadenia, elektronické riadiace jednotky a množstvo senzibilných komponentov veľmi citlivo reagujú na poruchy – a opravy sú tomu odpovedajúco náročnejšie. Majitelia vozidiel reagujú čoraz citlivejšie na rastúce náklady: podľa najnovších údajov z DAT‑Reportu 2026 uvádza takmer 60 %, že kvôli vysokým cenám navštevujú autoservisy menej často. Pre obchod to znamená nielen pokles príjmov v dôsledku nižšej vyťaženosti servisov, ale zároveň klesá aj spokojnosť zákazníkov a ich lojalita a väzba ku predajcovi, O to dôležitejšie je ponúknuť zákazníkom možnosť chrániť sa a zabezpečiť sa pred týmito nákladmi.

Elektrické zariadenie je prvýkrát pri nových vozidlách najdrahším komponentom

Motor zostáva pri jazdených vozidlách aj naďalej najnákladnejšou konštrukčnou skupinou;
jeho podiel na celkovej sume za likvidáciu škôd predstavuje v roku 2025 24,2 %, teda mierne pod úrovňou predchádzajúceho roka (26 %). Palivový systém vrátane turbodúchadla nasleduje s 17,2 % (v predchádzajúcom roku 17,7 %), zatiaľ čo podiel elektrického zariadenia stúpa z 12,9 % na 13,6 %. Pri nových vozidlách sa trend posledných rokov prejavuje ešte výraznejšie: elektrické zariadenie dosahuje v roku 2025 19,3 % a po prvý raz tak predbieha motor.
Motor klesá na 16,9 % (predchádzajúci rok 18,4 %) a palivový systém nasleduje s 13,4 % (predchádzajúci rok 15,5 %).

Elektrické zariadenie je najčastejšie poruchovou skupinou dielov

Aj v prípade častosti vyskytovania sa škôd máme možnosť vidieť známu schému: elektrické zariadenie zostáva najčastejšie postihnutou konštrukčnou skupinou tak pri nových, ako aj pri jazdených vozidlách. Pri jazdených vozidlách jej podiel stúpa z 21,5 % na 23,2 %, zatiaľ čo pri nových vozidlách dosahuje 28,8 %, čo je výrazne viac než hodnota 26,1 % z predchádzajúceho roka. Zvyšujúca sa náchylnosť elektrických systémov tak potvrdzuje trend predpovedaný už v minulých rokoch: so zvyšujúcou sa komplexnosťou rastie intenzita opráv aj pravdepodobnosť porúch. Pri jazdených vozidlách nasleduje druhé miesto pre palivový systém vrátane turbodúchadla so 17,6 % (predchádzajúci rok 18,2 %), pri nových vozidlách je na druhom mieste komfortná elektronika s 15,2 % (predchádzajúci rok 14,9 %). Tretie miesto pri jazdených vozidlách patrí motoru s 12,4 % (predchádzajúci rok 13,5 %), pri nových vozidlách palivovému systému s 10,8 % (predchádzajúci rok 12,9 %).

Čas vzniku škody je stabilný

Čas vzniku škody zostáva do veľkej miery stabilný. Pri jazdených vozidlách došlo v roku 2025 v 27,5 % prípadov k škodám v priebehu prvých 5 000 kilometrov (predchádzajúci rok 27,1 %), zatiaľ čo 20,0 % škôd bolo zaznamenaných až po viac než 25 000 kilometroch (predchádzajúci rok 21,0 %). V 26,7 % prípadov vznikajú škody pri jazdených vozidlách až po viac než 360 dňoch (predchádzajúci rok 25,8 %).

Dr. Marcus Söldner, predseda predstavenstva CarGarantie:

„Vývoj potvrdzuje naše očakávania. Už v predchádzajúcich rokoch bolo možné predvídať, že náklady na opravy sa v dôsledku globálnej ekonomickej situácie, medzinárodných kríz a stále zložitejšej technológie vozidiel budú ďalej zvyšovať. To, že teraz dosahujeme hranicu viac než 760 eur, ukazuje, aký silný vplyv majú vzájomne sa prekrývajúce faktory na automobilový sektor. V súčasnosti nie je v dohľade žiadne skoré uvoľnenie situácie. O to dôležitejšie je dôsledné zabezpečenie proti týmto rizikám – tak pre obchod, ako aj pre koncových zákazníkov. Poistenie záruky a poistenia nákladov na opravy od CarGarantie poskytujú stabilné riešenia, ktoré zmierňujú rastúce náklady a zároveň prispievajú k dlhodobej spokojnosti zákazníkov.“

Späť na prehľad menu