Obecný růst cen z posledních let pokračuje i v segmentu motocyklů. Na průměrné náklady na opravy má významný dopad zejména pokračující růst nákladů na práci a materiál. Poté, co náklady v loňském roce poprvé překročily hranici 500 eur, letos zaznamenaly skokový nárůst na průměrných přibližně 555 eur.
Společnost CarGarantie, která se specializuje na záruky a loajalitu zákazníků, zkoumá v rámci své každoroční analýzy škod ukončené záruky a pojištění nákladů na opravy v segmentu motocyklů v celé Evropě. Růst cen se v posledních letech zrychlil – ještě v roce 2023 se průměrné náklady pohybovaly kolem 523 eur.
Z hlediska nákladů stále vede motor
V roce 2024 byl nejčastější příčinou škod u nových i ojetých motocyklů motor. U ojetých motocyklů činí jeho podíl na nákladech na likvidaci škod 30,8 % (v předchozím roce to bylo 27,5 %). U nových motocyklů je to 29,7 % (v předchozím roce to bylo 32,4 %).
Na druhém místě se u ojetých i nových motocyklů umístil elektrický systém. U ojetých motocyklů tvoří 23,5 % nákladů (v předchozím roce to bylo 23,2 %) a u nových motocyklů 24,8 % (v předchozím roce: 25,5 %). Třetí místo patří v obou případech převodovce. U ojetých motocyklů představuje podíl nákladů 9,0 % (v předchozím roce: 11,7 %) a u nových motocyklů stabilních 11,4 %.
U nových motocyklů častěji selhává chladicí systém
V roce 2024 byl nejčastější příčinou škod u nových i ojetých motocyklů elektrický systém. U ojetých motocyklů tvořil 28,6 % škod (v předchozím roce to bylo 27 %), u nových motocyklů činí jeho podíl 26,6 % (v předchozím roce to bylo 28,5 %). Na druhém místě se v obou případech umístil motor: u ojetých motocyklů činil jeho podíl 15,1 % (v předchozím roce to bylo 14,2 %) a u nových motocyklů beze změny 16,2 %. Na třetím místě se ukazují rozdíly: u ojetých motocyků je to palivový systém s podílem 10,7 % (v předchozím roce: 11,3 %), zatímco u nových motocyklů se na tuto příčku posouvá chladicí systém s podílem 9,9 %. O rok dříve byl až na pátém místě s hodnotou 6,0 %.
Dřívější vznik škod
V roce 2024 došlo k výskytu škod o něco dříve než v předchozím roce. U ojetých motocyklů se 70,7 % škod objevilo již během prvních 5 000 km od začátku záruky. V předchozím roce to bylo ještě 69,2 %. To se projevuje i ve výskytu škod podle dnů: pouze 16,0 % škod nastalo až po více než 360 dnech, zatímco o rok dříve to bylo 17,5 %.
Tomáš Kňava, obchodní ředitel pro Českou a Slovenskou republiku:
„Skok na 555 eur není překvapením. Podobně vysoký byl i nárůst v předchozím roce a současná situace ve světovém obchodě a četné krize vzbuzují obavy, že tento nárůst nebude poslední. Nedávná studie v automobilovém průmyslu ukázala, že většina osob s rozhodovací pravomocí v odvětví mobility očekává další růst cen. Lze tedy očekávat, že se to dotkne i segmentu motocyklů.
O to důležitější je v této době spolehlivé pojištění – pro motorkáře, ale i pro prodejce. Pojištění záruky a nákladů na opravu je přesně tím prostředkem, který tuto potřebu jistoty naplní.“
Otevřít obrázek v překrytí
