Cada año, CG Car-Garantie Versicherungs-AG evalúa su cartera de garantías para motocicletas, para identificar los componentes más propensos a sufrir daños, así como los más caros, y calcular los costes medios de reparación. Hace tres años se superó el umbral de los 400 euros, y desde entonces no han parado de aumentar, encontrando-se actualmente por encima de los 450 euros, de media. Para el análisis de daños se evaluaron garantías, para motos nuevas y de ocasión de todas las marcas y modelos finalizadas durante el último año, con duraciones de entre 12 y 36 meses.
El sector de la motocicleta también se ha visto afectado por las crisis de los últimos años y las subidas de precios asociadas. Después de años de subidas, los costes medios de reparación se sitúan ahora en 452 euros por reparación. Esto hace que el riesgo financiero para motociclistas y concesionarios aumente significativamente. Por lo tanto, el sector de la motocicleta debería implementar a tiempo las medidas necesarias para protegerse contra unas más que previsibles nuevas subidas.
El motor, el componente más caro
Igual que el año pasado, el motor es el responsable de las reparaciones más caras, en motos nuevas y de ocasión. En el caso de las motos de ocasión, el motor representa el 25 % de todos los costes de reparaciones (año anterior: 24,7 %), para motos nuevas un 27,4% (año anterior: 28,1 %). En ambos casos, el sistema eléctrico ocupa el segundo lugar con una cuota del 23,9% para las motos de ocasión y del 24,1 % para las nuevas (año anterior: 22,9 % y 23,0 % respectivamente). En tercer lugar está la transmisión, responsable del 9,8 % de todos los costes de las motos de ocasión (año anterior: 10,7 %), para motos nuevas un 11,4% (año anterior: 9,4 %).
El sistema eléctrico, especialmente vulnerable
Si nos fijamos en la frecuencia de las averías, también podemos ver que las reparaciones del motor son particularmente costosas. Aunque el motor es el responsable de al menos una cuarta parte de los costes para las motos de ocasión y nuevas, ocupa el segundo lugar en términos de frecuencia de daños, con una cuota del 12,3 % (motos de ocasión) y 13,6 % (nuevas) (año anterior: ambas 12,6 %). El componente más propenso a sufrir averías es el sistema eléctrico. En el caso de las motos de ocasión, es el responsable del 26,5% de todos los daños (año anterior: 27,2 %), para motos nuevas el 27,0 % (año anterior: 26,0 %). Este año, el tercer puesto en el caso de las motos de ocasión lo ocupa el sistema de combustible con un 11,6% (año anterior: 10,3 %), y para las motos nuevas, la caja de cambios con un 9,8 % (año anterior: 10,1 %).
La aparición de daños se adelanta ligeramente
Existen algunas diferencias respecto al año anterior en cuanto al momento en que se producen las averías. Mientras que el año anterior el 68,2 % de los daños en motos de ocasión se produjeron durante los primeros 5.000 kilómetros, esta cifra asciende al 72,1 % en 2021. También se verifica un ligero incremento en la evaluación por días: en 2021, el 7,8 % de las averías se comunicaron dentro de los primeros 30 días, en 2020 fue el 7,0 %.
Ángel Mellado, director de CarGarantie España y Portugal:
“Aunque la mayoría de los valores solo han cambiado ligeramente en comparación con el año anterior, los costes medios de reparación han aumentado enormemente en los últimos años. Las razones podemos encontrarlas en los dos últimos años: la escasez de chips, las dificultades de suministro y la inflación ocasionadas por la pandemia son las responsables. Todavía no se vislumbra el final de esta tendencia. Para el sector de la moto, este es un desafío adicional que hay que afrontar. Los riesgos financieros son altos, sobre todo teniendo en cuenta los recientes cambios en la ley, como la Ley sobre garantías, que ha doblado el plazo para la inversión de la carga de la prueba. Para anticiparse a estos desafíos, CarGarantie ha modernizado recientemente la popular BikeGarantie. Con la nueva etiqueta BIKE Protection, el sector de la motocicleta puede protegerse de manera óptima contra averias, minimizar el riesgo financiero y, al mismo tiempo, aumentar notablemente la satisfacción del cliente”.
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