Motocykly: výrazný nárůst nákladů na opravy

Společnost CarGarantie každoročně analyzuje po celé Evropě ukončené záruční a pojistné smlouvy na krytí nákladů na opravy motocyklů s cílem stanovit průměrné náklady na opravy. Aktuální analýza škod ukazuje, že celkový růst nákladů se nevyhýbá ani motocyklům. Naopak: v roce 2025 vzrostly náklady na opravy motocyklů na dosud rekordní úroveň 624 euro.

K výraznému růstu docházelo již v předchozích letech. Ještě v roce 2021 se náklady na opravy pohybovaly na úrovni lehce přes 450 euro a následně každoročně rostly přibližně o 35 euro. S nárůstem o 69 euro mezi lety 2024 a 2025 je však letošní cenový skok téměř dvojnásobný.

Zvyšování cen se v důsledku inflace a obecné geopolitické nejistoty promítá do všech oblastí života. Motocykly jsou nejen vybaveny stále složitějšími a kvalitnějšími komponenty, které vyžadují náročnější diagnostické a opravárenské postupy, ale výrazně vzrostly také ceny kovů, plastů a elektronických součástek. Majitelé vozidel na tento vývoj reagují stále citlivěji: podle nové zprávy DAT za rok 2026, která poukazuje na srovnatelné nákladové a inflační mechanismy v oblasti osobních automobilů, téměř 60 % majitelů aut uvádí, že kvůli vysokým nákladům omezuje návštěvy servisu. Lze očekávat, že podobná zdrženlivost se projeví i v segmentu motocyklů.

Pro prodejce znamená nižší vytíženost servisů nevyhnutelně také nižší příjmy. Ještě závažnější je však klesající spokojenost zákazníků, která růst cen doprovází: zejména v oblasti motocyklů, jež je silně ovlivněna emocemi a vášní, mohou ztráta důvěry zákazníků a jejich loajality mít dalekosáhlé důsledky.

Podíl motoru klesá, elektrická soustava roste

U ojetých motocyklů zůstává motor s podílem 29,4 % i nadále nejnákladnější součástí, jeho podíl se však oproti předchozímu roku (30,8 %) snížil. Stejně jako v loňském roce následuje na druhém místě elektrická soustava, jejíž podíl vzrostl z 23,5 % na 24,9 %, a na třetím místě převodovka s 9,8 % (rok předtím 9,0 %). U nových motocyklů jemotor s podílem 28,5 % (rok předtím 29,7 %) až na druhém místě a předstihuje jej elektrická soustava, jejíž podíl se s 29,5 % výrazně zvýšil oproti předchozímu roku (24,8 %). Také zde zaujímá třetí místo převodovka, tentokrát s podílem 8,6 % (rok předtím 11,4 %).

Elektrická soustava zůstává nadále poruchová

U nových i ojetých motocyklů je elektrická soustava i nadále zvláště náchylná k poruchám. V obou skupinách se umisťuje na prvním místě z hlediska četnosti škod – u ojetých motocyklů téměř beze změny s 28,5 % (rok předtím 28,6 %) a u nových motocyklů s 28,2 % (rok předtím 26,6 %). Také na druhém místě se v obou případech nachází stejná součást: motor je u ojetých motocyklů odpovědný za 14,5 % všech škod (rok předtím 15,1 %) a u nových motocyklů za 14,7 % (rok předtím 16,2 %). Na třetím místě se v obou případech nachází palivová soustava – s podílem 11,8 % u ojetých motocyklů (rok předtím 10,7 %) a 11,3 % u nových motocyklů, což představuje výrazný nárůst oproti 8,6 % v předchozím roce, kdy byly před palivovou soustavou ještě chladicí systém a převodovka.

Škody vznikají o něco později

Pokud jde o okamžik vzniku škody, je patrná mírná tendence k pozdějšímu výskytu poruch: v roce 2025 vzniklo 69,8 % škod u ojetých motocyklů během prvních 5 000 kilometrů, zatímco v předchozím roce činil tento podíl ještě 70,7 %. Odpovídajícím způsobem je 17,4 % škod zaznamenáno až po více než 360 dnech (rok předtím 16,0 %).

Dr. Marcus Söldner, CEO CarGarantie:

“Již v roce 2023 jsme informovali o tom, že průměrné náklady na opravy motocyklů poprvé překročily hranici 500 euro. Nyní, pouhé tři roky poté, se již pohybují výrazně nad hranicí 600 euro. Tento vývoj potvrzuje obavy, že globální hospodářská situace a četné krize mají dopad i na segment motocyklů. Zatím zůstává otázkou, zda byl letošní výrazný cenový skok výkyvem, nebo zda se růst skutečně tak výrazně zrychlil. O to důležitější je pro motocyklisty i prodejce motocyklů zajistit se včas proti nečekaným nákladům – například prostřednictvím produktů CarGarantie. Motocyklisté se s jejich pomocí mohou chránit před přetrvávající inflací, zatímco obchod profituje z posílení loajality zákazníků a podpory poprodejních služeb.”

Zpět na přehled menu